NMRV ウォーム減速機

NMRVウォーム減速機の潤滑油漏れを防ぐシール構造はどのように設計されているのでしょうか？

産業用トランスミッションの分野では、減速機のシール性能が装置の動作安定性や耐用年数に直接関係しており、特に潤滑油の漏れの問題は慎重に行わないと装置の故障や生産安全上の危険を引き起こす可能性があります。産業用機械伝動装置のキーコンポーネントであるNMRVウォーム減速機のシール構造設計は、多次元の技術革新により完全な漏れ防止システムを構築し、化学工業、食品、新エネルギーなどの極めて高いシール要求が要求される現場で優れた性能を発揮しています。
1. シール構造の核となる設計ロジックと技術的枠組み
のシーリングシステム NMRVウォーム減速機 単一の技術を適用するのではなく、伝達原理、材料特性、動作条件に基づいた体系的な設計です。その核となるロジックは、「動的シールの強化、静的シールの最適化、構造的冗長性保護」という三重のメカニズムを通じて、回転部品と固定部品の接触面、ボックス本体の接合面、その他の漏れやすい箇所に複数のバリアを形成するというものです。この設計アイデアの形成は、杭州銀航減速機有限公司のトランスミッション分野での 15 年以上の技術蓄積だけでなく、さまざまな産業シナリオにおけるシールの故障事例の詳細な分析によるものでもあります。たとえば、食品生産ラインでは、潤滑剤の漏れが製品の汚染につながる可能性があります。新エネルギー機器では漏洩によりモーターの絶縁性能に影響を及ぼす可能性があります。これらの実際的なニーズにより、シール構造の目標を絞った最適化が促進されています。
NMRV減速機のシール構造は、技術的な枠組みから主に軸延長部の動的シール、ハウジング接合面の静的シール、補助圧力逃がし・防塵構造に分けられます。その中でも、回転部品と外界との間の絶縁インターフェースとしてのダイナミックシールは、漏れを防ぐための重要なリンクです。静的シールは、ハウジングのさまざまな部分間の接続の気密性を保証します。圧力リリーフ構造などの補助設計により、内部圧力のバランスを取り、不純物の侵入を低減することで、シーリングシステムのより安定した動作環境を作り出します。
2. ダイナミックシール：二重オイルシール構造の革新的な応用と技術内容
NMRV減速機の軸延長部（入力軸、出力軸など）では、潤滑油の漏れを防ぐ二重オイルシール構造がコア技術です。この構造は、軸方向に傾斜保護を形成する「主オイルシール・補助オイルシール」の組み合わせ設計を採用し、さまざまな漏れリスクに対応します。
メインオイルシールにはフッ素ゴム（FKM）やニトリルゴム（NBR）が使用されることが多く、耐油性、耐温度性に優れ、-40℃～120℃の温度範囲で弾性を維持できます。リップはバネによる自動締め付け構造として設計されています。スプリングの予圧によりリップがシャフト表面にしっかりとフィットし、最初のシールバリアが形成されます。 NMRV減速機のメインオイルシールリップの接触面が平面ではなく、精密に計算された円弧面であることは注目に値します。この設計により、シャフトが回転するとポンピング効果が得られ、遠心力により潤滑油がオイルシールの端に移動した際、湾曲したリップのポンピング効果によりオイルがボックス内に押し戻され、漏れ量が低減されます。オイルシールの選定にあたっては、ドイツまたは日本からの輸入品を特別にご紹介しております。このオイルシールのリップ材質は、分子構造が緻密で耐老化性が高く、長期の高速運転でも安定したシール性能を維持できます。
セカンダリオイルシールはメインオイルシールの外側に取り付けられ、メインオイルシールと5～10mm間隔の空洞を形成します。セカンダリオイルシールの材質は通常メインオイルシールと同じですが、防塵性や外部からの汚染物質の侵入をより重視した構造設計になっています。この「二重オイルシールキャビティ」の組み合わせには 2 つの利点があります。一方では、キャビティにグリースを充填して中間シール層を形成し、オイルの流出をさらに防止できます。一方、メインオイルシールにわずかな漏れがある場合、オイルはボックスから直接溢れるのではなく、まずキャビティに溜まります。これにより、機器のメンテナンスのバッファータイムが得られ、突然の漏れによる故障が回避されます。 NMRV減速機のダブルオイルシール構造は、モジュラー設計コンセプトのもと、プリロード調整技術により取り付け精度を最適化することができます。入出力軸は組み立て時に軸方向すきまが正確に校正され、オイルシールリップとシャフト間の接触圧力が均一に分散され、偏心や過剰なすきまによるシール不良を回避します。
3. スタティックシール：ボックス構造とシールの連携最適化
動的シールに加えて、NMRV減速機の静的シール設計も重要です。筐体には軽くて錆びにくいだけでなく、鋳造精度も高いアルミニウム合金を採用。高圧鋳造によりハウジング接合面の高精度成形が可能です。ハウジングの加工にはCNCマシニングセンターによる平面削り加工を施し、接合面の平面度誤差を0.02mm以内に抑え、静的シールの基礎を築きました。
NMRV減速機はハウジング接合面のシール処理に「シーラントシールガスケット」による複合シール方式を採用しています。まず、シリコンシーラントの層を接合面に均一に塗布します。この封止材は流動性が良く、微細な孔を顕微鏡レベルで埋めて連続的な封止膜を形成することができます。次に、ニトリルゴム製シールガスケットをシーラントの外側に取り付けます。ガスケットの厚さは通常0.5～1mmで、表面の格子模様によりハウジングとの摩擦を高め、ボルト締め時のガスケットのズレを防止します。ボルトの締め付け順序とトルクも静的シールの重要な要素です。 NMRV減速機は、ボルトトルクを2～3回に分けて規定値まで均等にかける斜め段階締付け方式（M8ボルトの締付トルクは12～15N・mに管理）を採用し、局所的な応力集中による接合面の変形を防ぎます。
また、NMRV減速機の軸受端カバーやのぞき穴カバーなどの脱着部品には、ハウジングの接合面と同様のシール処理工程を採用しています。たとえば、ベアリングエンドカバーとハウジングの合わせ面に環状のシール溝を加工し、その溝にOリングを取り付けます。シールリングの圧縮は15%～20%に制御され、シール効果を確保し、過圧によるシールリングの破損を防ぎます。この全方位静的シール設計により、NMRV減速機は長期間の運転でもハウジングの気密性を維持でき、振動の多い作業条件（ベルトコンベア上の機器など）でも静的接合面からの潤滑油の漏れを効果的に防止できます。
4. 補助シール設計：圧力バランスと防塵構造の相乗効果
シーリング システムの信頼性をさらに向上させるために、NMRV レデューサーには、圧力制御と不純物隔離の寸法からの漏れのリスクを軽減するために、多数の補助シーリング設計も導入されています。
圧力バランスの観点から、減速機ハウジングの上部には呼吸バルブ（またはベントキャップ）が設けられており、通常はフィルターと一方向バルブが装備されています。油温の上昇によりハウジング内の圧力が上昇すると、呼吸弁が開き余分なガスを排出します。温度が下がり、内部が負圧になると、一方向弁により外気の直接の侵入を防ぎ、フィルターを通してきれいな空気をゆっくりと吸入し、空気の流れに乗って筐体内に塵埃や水蒸気が侵入するのを防ぎます。この圧力バランス機構により、過度の内圧によるオイルシールの変形や静的なシール面の開放を防ぐことができ、特に高温の作業条件（ガラスやセラミック産業など）では呼吸バルブの役割がより重要になります。減速機の呼吸バルブは特別に設計されており、フィルター精度は50μmに達し、粉塵を効果的に防ぎ、換気効率を確保できます。
補助シールのもうひとつのポイントは防塵構造です。 NMRV減速機には二重オイルシール構造の外側にオイルスリンガやダストリングが装着されるのが一般的です。オイルスリンガーはシャフトに取り付けられています。シャフトの回転時に発生する遠心力により、シャフト表面に付着した油滴や不純物が飛び散り、オイルシールへの接近を防ぎます。ダストリングはハウジングに固定されており、シャフトとの間に0.5〜1mmの隙間があり、ラビリンス構造を形成しています。外部からのゴミ、塵、その他の不純物はギャップを通過する際に慣性によってブロックされ、オイルシール領域に侵入しにくくなります。スマート物流や繊維など粉塵の多い現場で効果を発揮する防塵設計です。オイルシールリップの不純物の摩耗を軽減し、シールの寿命を延ばすことができます。
5. 材料とプロセスのサポート: ソースからのシール性能を保証
NMRV減速機のシール構造が効率的な漏れ防止を実現できるのは、材料技術と製造プロセスの裏付けが不可欠です。材質の選定にあたっては、上記のオイルシール材質に加え、潤滑剤の性能も重要です。鉱物油に比べて粘度温度特性に優れ、低温環境下でも流動性を維持でき、高温でも薄くなりにくく、オイルの粘度変化による漏れのリスクを軽減する合成潤滑剤を使用しています。さらに、合成潤滑剤は耐酸化性が高いため、スラッジや炭素堆積物の形成を軽減し、これらの不純物によるシールギャップの詰まりを防ぐことができます。
製造技術の面で、NMRV減速機のシャフトの表面処理は特に重要です。ウォームシャフトと出力軸の表面粗さはRa0.8以下に管理され、高周波熱処理と精密研削技術により加工されています。浸炭層の厚さは0.3～0.5mmに達し、歯面の硬度と耐摩耗性が向上するだけでなく、シャフト表面がより滑らかになり、オイルシールリップとの密着性が向上します。この精密な製造プロセスにより、動的シール界面の微細なシールが確保され、高速回転においてもリップとシャフトの接触面からオイルが染み出しにくくなっています。杭州銀航減速機有限公司の試験室には、三次元座標測定機や歯車試験機などの高精度機器が備えられています。コア部品の精度誤差は0.005mm以下に抑えられます。この厳格な品質管理基準により、ソースからのシール構造の組み立て精度が保証されます。
NMRV ウォーム歯車減速機のシール構造設計は、材料科学、機械設計、製造技術の多次元統合です。ダブルオイルシール構造の動的シールの強化から、ハウジング接合面の静的シールの最適化、ブリージングバルブやダストリングの補助設計に至るまで、すべてのリンクが「潤滑油の漏れを防ぐ」という中心的な目的を中心に展開しています。長年にわたる技術蓄積と革新能力により、杭州銀航減速機有限公司はこれらの技術要素を体系的に統合して、さまざまな産業シナリオに適した一連のシーリングソリューションを形成しました。この設計は、機器動作時の漏れ問題を解決するだけでなく、産業用伝送分野における精密製造の重要性を反映して、メンテナンスコストの削減と耐用年数の延長により、顧客にとってより高い価値を生み出します。